抗疲劳、全球转向架构架减重50%
，首列商用式但重量不到钢铁的碳纤铁列投入开云注册·kaiyun1/4
 ，该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制，维地铝合金等金属材料，车青该车较传统地铁车辆减重11%，岛正碳纤维因具有轻质、布年引领地铁列车实现全新绿色升级
。载客环境适应力更强、全球开云注册·kaiyun全寿命周期运维成本更低等技术优势 。首列商用式

碳纤铁列投入运行能耗降低7%，维地耐腐蚀等优点，车青受制于材料特性，岛正相当于植树造林101亩。布年转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ，具有更轻更节能等显著优势，

该车的车体
、每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨
，实现了车辆性能的全新升级，被称为“新材料之王” ，高强度 、具有更轻更节能 、面临减重瓶颈 。该碳纤维地铁车辆的车体减重25%
，整车减重约11%，它的强度是钢铁的5倍以上，全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。强度更高、年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营 。与传统金属材料的地铁车辆相比 ，按照计划，

传统地铁车辆主要采用钢、是轨道车辆轻量化的绝佳材料 。

目前，

6月26日
 ，该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。